Как правильно залить фундамент под откатные ворота

Качественный фундамент откатных ворот обеспечивает распределение нагрузки от веса створок. Он гарантирует плавное и точное перемещение полотна, предотвращает его перекос, заклинивание и другие деформации. Самые дорогие ворота не могут функционировать корректно, если их основание построено неправильно.

Виды фундамента

Для откатных ворот подходят фундаменты нескольких видов. Наиболее часто закладывают ленточное основание — железобетонную ленту по линии перемещения ворот. Она хорошо показывает себя на слабопучинистых и стабильных грунтах, подходит для среднетяжелых и массивных ворот.

Для заболоченных, рыхлых и пучинистых грунтов, при слишком близком к поверхности водоносном подземном слое, для ворот до 300 кг подходит свайный фундамент. Отдельные сваи-опоры в этом случае погружают до устойчивых плотных слоев земли. Сверху их объединяют металлическим ростверком, выполняющим функции несущей конструкции для роликовых тележек.

При необходимости соорудить фундамент на участках с разными условиями строят комбинированный фундамент. В его конструкции сочетаются отрезки короткой ленты и сваи-опоры под роликовые тележки.

Основные параметры фундамента

Перед возведением фундамента нужно определиться с его параметрами:

1. Длина. Она должна быть равна сумме ширины проема и 1,5 длины створки (это зона для отката).
2. Ширина. Ее размер обычно варьируется в пределах 30-50 см. Ширина зависит от веса ворот — чем тяжелее створка, тем массивнее и шире нужно основание. Для ворот до 400 кг допускается размер в 30 см, для более массивных — 40-50 см.
3. Глубина заложения. Она должна быть в средней полосе РФ от 1,2 м, на скальных и песчаных грунтах — от 0,8 м. Глубину нужно закладывать ниже уровня промерзания земли, иначе силы пучения деформируют фундамент.
4. Высота над уровнем земли. Между дорожным покрытием и краем полотна должно быть расстояние не менее 5 см.
5. Армирование. Для армирования используется каркас из рифленой арматуры с диметром около 10-12 мм — 2-4 прута в нижнем и верхнем поясах.

Поперечные хомуты монтируют с шагом 30-40 см. Все металлические детали должны быть с антикоррозийной защитой.
После предварительных расчетов можно приступать к строительству фундамента.

Земляные работы, устройство подушки

Перед началом работ следует провести разметку. Линию, по которой будет перемещаться створка, нужно обозначить на участке колышками и шнуром. После разметки следует выкопать траншею. 

Стенки и дно траншеи выравнивают, добиваясь ровных поверхностей без перепадов. Дно утрамбовывают, после чего на него можно укладывать подушку из песчано-гравийной смеси. Вначале толщиной в 10-15 см насыпается песок, который увлажняют и трамбуют до получения плотной поверхности. Сверху на песок слоем толщиной 10-15 см насыпают гравий с размером фракций 20-40 мм. Его тщательно уплотняют. Подушка снизит осадку, защитит от грунтовых вод и обеспечит дренаж.

Сваи устанавливаются до устройства подушки. Они должны опираться на плотный грунт, а подушка станет излишне мягкой прослойкой. Только после монтажа свай укладываются песок и гравий.

Установка опалубки

Для сооружения опалубки используют прочные материалы — ламинированную фанеру или доски толщиной примерно 25-30 мм. Они без деформаций выдерживают давление бетонной массы. Щиты опалубки устанавливают точно по разметке и надежно закрепляют распорками для обеспечения геометрии конструкции. Вертикальность каждой плоскости тщательно проверяют с помощью уровня. Это важно для создания ровного контура основания и правильного монтажа ворот.

Армирование

Внутри опалубки из арматуры собирают каркас. Его элементы соединяют вязальной проволокой способом вязки. Сварка ослабит металл, уменьшит прочность конструкции в зонах соединения. Важно обеспечить защитный бетонный слой: арматуру нужно размещать на расстоянии не меньше 3-5 см от краев фундамента. Это позволит предупредить коррозию металла.

Монтаж закладных деталей

В верхней части фундамента помещают пластины из металла толщиной 8-10 мм. Они станут основой для фиксации роликовых опор ворот. Каждую пластину крепят к арматурному каркасу специальными арматурными «лапками».

Конструкцию опускают в траншею арматурой вниз. Уровень пластин должен максимально точно совпадать с запланированным уровнем покрытия дороги. Это обеспечит равномерное распределение нагрузок на опоры, корректную работу ворот.

Заливка бетона

При заливке рекомендуется придерживаться следующих правил:

• использовать нужно бетон марок не ниже М250 (В20), обеспечивающий требуемую морозостойкость и прочность конструкции;
• заливка должна происходить непрерывно, чтобы исключить риск формирования холодных швов, уменьшающих прочность и монолитность фундамента;
• для равномерного распределения смеси, удаления воздушных пустот нужно проводить уплотнение бетона глубинным вибратором, лопатой или арматурным прутом.

Поверхность после заливки следует выровнять по уровню закладной.

Уход за бетоном при выдержке

После заливки бетон нужно закрыть пленкой, чтобы предупредить преждевременное высыхание. На продолжении первых трех дней бетон следует поливать водой 2-3 раза в сутки. Это позволит обеспечить оптимальные гидратацию цемента и отвердение бетона, предупредить появление трещин.

Через 7-10 дней, после набора бетоном первичной прочности, можно убрать опалубку. Полную нагрузку на конструкцию фундамента допустимо давать через 28 дней. Материал к этому времени достигнет нужной прочности и будет полностью готов к эксплуатации.

При близком расположении слоя подземных вод можно предусмотреть установку вдоль фундамента дренажных труб. В ходе эксплуатации понадобится регулярно проверять уровень закладных частей. Потребуется также отслеживать появление сколов и трещин в бетоне.

Примеры наших работ